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采访设备,运输和住房部长。 Jean-Claude Gayssot:“我想为法国馆的发展做出贡献”

发布时间:2017-12-01 02:09:46来源:未知点击:

交通部长解释了关于减少卡车司机工作时间的法令的内容,以及其在欧洲层面的行动政府关于在公路运输中应用35小时的法令既是雇主和工会的批评,你说,你已经通过了符合您的承诺平衡位置他是什么这项法令,根据你在工作时间减少了一步让 - 克洛德·盖索这是一个平衡位置这个职业不能排除的是,社会的进步是工作时间的工会会员减少经常强调员工了解工作时间可以等待高达每月300小时这项法令的长度不能超过规定的方式向“远距离”和208 220时间“短”我知道,我们走得很远,但我也知道这意味着什么了雇员的工作几十个'每个小时少!当然,我们必须在相同的动作,来控制和制裁的规则错过这就是我们做的,我想你也注意到一个事实,即超越35小时我们现在进入相应的报酬加班,我知道那不是一切取决于“监管”,我知道,工会希望,因为是正常的,通过联合的方式协商工资,分类的问题与雇主组织,但我说‘平衡’,因为它也必须考虑到该部门的经济形势,如果我在哪里的地方,我可以向法国国旗的活动的发展,也我们的角色是这样做道路运输正在经历一个矛盾的情况:实际增长但与公司正在努力应对的柴油价格周期性增长有关的困难影响其价格的托运人这个原因,除其他外,政府要求增加布鲁塞尔柴油的体积资格TIPP的部分报销和降低的12至7.5吨汽车吨位的意志符合这项措施的资格此外,提供现金设施的还款条款将有所改善我还记得,自1998年以来,已采取支持措施,以减少工作时间,并将加强并加强对企业,这将是奥布里法的过程中总结的一部分,工作时间在公路运输顾虑的员工,企业,道路安全的减少,环境,使整个社会实现这一进步的普遍利益你说,如果夜班问题,政府将承担责任在联合谈判的背景下,短距离司机的分类在这一年没有得到解决你在这方面的权力是什么让 - 克洛德·盖索我在我与公路部门员工代表多次会议指出,这两个问题都抱有很高的期望了多年的主题,而不在传统的框架,找到实现Ĵ因此,我已经在法令中列入了通过集体协议补偿夜班工作的义务,后者在生效之前生效,而不是代表大多数雇员的工会反对社会伙伴最能够找到解决办法然而,我在法令规定的期限1 2001年1月达到此期间,我的服务将有助于其份额,以促进对话事实上,我将承担失败的责任你将在哪里采取行动,在欧洲范围内获得社会协调,而不会损害公司的活动s法国公路运输让·克劳德·加索特(Jean Claude Gayssot)一旦我到达该部,我就在欧洲层面从高层开始实现社会协调,这是我在社区机构中的优先目标 在这方面,我们采取了一些举措,并支持法国社会伙伴在欧洲层面达成雇主和工会代表之间协议的努力鉴于去年这次谈判的失败,我“我立即要求欧盟委员会和理事会运输部长因为它的立场,以准备指令草案,该项目重叠足够广泛的劳动和管理问题,但仍然是在整合或没有司机的一个重大问题独立过程中的设备,而在1 2000年7月在十二月等待法国总统,在交通运输部长下次会议,像我一样,我会用武力问总统再次发言在这个问题上取得进展我将更加坚定地认识到我们必须结束经济倾销仍然是法国道路的一个负面特征,如欧洲和世界,